奥迪汽车疫情-奥迪官方辟谣

本文目录一览：

• 〖壹〗、调查丨抗疫大战爆发后,成都一半以上汽车4S店关门歇业
• 〖贰〗、这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!
• 〖叁〗、车企出动,驰援抗击病毒战
• 〖肆〗、奥迪:在日内瓦拉开奋战2020的序幕
• 〖伍〗、奥迪预计销量将在2022-23年恢复至疫情前水平
• 〖陆〗、疫情期间订购的奥迪A6是不来不了了?
• 〖柒〗、疫情之下,一汽大众奥迪的“自我修炼”
• 〖捌〗、疫情下的车市:相比产不出来,更糟糕的是卖不出去|汽车产经

调查丨抗疫大战爆发后,成都一半以上汽车4S店关门歇业

〖壹〗、近来大约50%还处于关店状态，例如建国WEY、强生一汽-大众、宝悦宝马等等，50%处于半营业状态，例如西物吉利、西星马自达、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日。

这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!

〖壹〗、月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

〖贰〗、长城汽车将与全国人民团结一心，同舟共济，同筑抗疫“长城”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

〖叁〗、月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

〖肆〗、比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

车企出动,驰援抗击病毒战

〖壹〗、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

〖贰〗、年春节期间，全国人民正在经历着对抗新型冠状病毒的持久战，此次重灾区的武汉在短时间内收获了社会各界的救援。随着新型冠状病毒感染肺炎疫情的发展，不少车企体现出了担当精神，先后启动了对武汉地区的援助行动。

〖叁〗、——“驰援防疫阻击战，越是艰险越向前。” 1月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。

奥迪:在日内瓦拉开奋战2020的序幕

〖壹〗、月3日，全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron s的亮相发布会通过网络直播与全球的消费进行分享。与此同时，奥迪也宣布，在quattro四驱技术迈入四十周年的里程碑时刻，全新一代电动四轮驱动系统也将发布。

〖贰〗、前段时间传出的消息是，奥迪全新一代A3将于2020年3月正式亮相。照这个时间点再掐指一算，应该会是在2020年日内瓦车展上。 从谍照中我们不难发现，奥迪全新一代A3同样是朝着“大嘴犀利眼”的奥迪最新家族式设计去的，整体透露出来的气息要比现款车型激进好几个层次，甚至在某个瞬间会有种性能版S3/RS3的既视感。

〖叁〗、现款A3和高尔夫拉开档次的，是那个安装在车门的后视镜。不过奥迪毕竟还是奥迪，即使采用相同的平台技术，在用料和做工设计等细节上依然会和大众车型拉开差距。动力上，预计全新一代A3将搭载全新的5T和0T动力，海外车型还将提供5L TDI柴油发动机。

〖肆〗、在本届北京车展上，奥迪带来了自家的最新力作Q4 e-tron 概念车，该车曾经在日内瓦车展进行过全球首发，而这次则是中国首发。Q4 e-tron的亮相以及国产化定档，全面展现了奥迪品牌强大产品实力，以及面向未来智慧出行领域的深入思考和前瞻布局。

奥迪预计销量将在2022-23年恢复至疫情前水平

奥迪预计其销量将在2022年或2023年逐步回归疫情前的水平。但需要注意以下几点：恢复过程可能缓慢：奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，尽管有预期，但这个恢复过程可能会比原先预期更为缓慢，呈现出“非V形”的曲线回升。中国市场复苏强劲：在某些区域，尤其是中国市场，奥迪的销量复苏表现出了强大的势头。

【盖世汽车】据外媒报道，10月15日，斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura表示，即使4月以来销量持续反弹，但美国汽车销量可能需要三年时间才能恢复至疫情前水平。 （图片来源：斯巴鲁） Nakamura在东京的一场媒体圆桌会议上表示：“我认为，美国汽车销量要想恢复到1，700万辆的水平可能需要两到三年时间。

此外，全球第二车企丰田预计2020年利润会因疫情下降80%，并且下调了2020财年销量目标。同时，丰田预估其全球汽车销量将下滑至890万辆，为其近9年来最低水平。 惨淡的车市背后，疫情是罪魁祸首。“与2008年全球金融危机相比，新冠状病毒给我们带来的冲击更大。”丰田总裁Akio Toyoda如是说。

迪斯还称，除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞，而中国这个大众最大的单一市场的需求已经恢复到疫情危机前水平的50%左右。 除此之外，近日也有媒体报道，多家宝马经销商对外表示，受主机厂生产节奏调整的影响，部分车型将减少终端优惠，也有个别4S店内销售人员表示，由于厂家停产、减产，在售车型已开始涨价。

他表示，Grab在刨除开销前已经实现盈利，当前其业务已经完全恢复至疫情前水平。Grab从一家东南亚打车服务运营商，发展成了提供外卖配送和保险等多种服务的综合性企业。 12月2日，彭博社报道称，Grab与印度尼西亚企业Gojek的合并谈判取得了实质性进展，它们是东南亚两家最具价值的初创企业。

疫情期间订购的奥迪A6是不来不了了?

是的。疫情期间所有的运输和服务都已经停止，订购的奥迪A6无法进行送达，就代表在解封之前到达不了，需要耐心等待。

对了，还有内饰，简单上一张内饰图吧，说实话，这个内饰，对奥迪高端车型不太友好，从A6到A8，Q7，Q8，全是一种内饰，现在的奥迪真的是看一眼内饰，区分不出到底是哪款车了。

首先，市场竞争的加剧是奥迪A6降价的主要原因之一。随着汽车市场的竞争日益激烈，各大汽车品牌都在努力吸引消费者。为了保持竞争力，奥迪A6不得不采取降价策略来吸引更多消费者购买。这种降价策略可以帮助奥迪A6在市场中获得更大的份额，提高销量。

比利时布鲁塞尔工厂相关车型：奥迪e-Tron，近来短时间内对国内影响不大，未来还要根据停产时间而定，国内市场近来有2万左右优惠，现车充足。

疫情之下,一汽大众奥迪的“自我修炼”

日前，奥迪协同一汽-大众旗下大众、捷达品牌累计捐赠4000万元。不仅如此，奥迪“推出白衣天使关爱礼遇”，致敬抗击疫情的一线医务工作者，为抗击疫情的一线工作者提供覆盖全系车型的优惠购车政策、用车支持和服务尊享礼遇，突显品牌情怀。

月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向疫情地区捐赠600万元人民币。2月3日，一汽继续协同旗下三大品牌，向疫情地区追加？3400？万元人民，累计？4000？万元人民币。

此前在2月17日，奥迪中国宣布正式全面复工。官方信息显示，一汽-大众奥迪品牌已于2月3日复工，由于疫情防控仍处于紧张状态，所以实行员工在家/在线办公机制。2月10日起，一汽-大众奥迪正式复工，一汽-大众长春基地于2月17日复工。

中国财富网讯？尽管汽车行业在2019年经历了寒冬，但面对日益严峻的疫情，汽车企业纷纷慨慷解囊，捐款捐物。其中，一汽-大众继1月27日捐款600万元人民币之后，继续协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌，向发生疫情的地区追加捐款3400万元人民币，助力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

疫情下的车市:相比产不出来,更糟糕的是卖不出去|汽车产经

〖壹〗、“我们这里疫情反反复复，尤其是最近两个月，正常上班的时间不过20天。门店经常开不了门，即使开门也没多少人，收入影响太大了。深思熟虑之后我打算今年先不买车了，疫情期间太多不可能的可能了。” 社会消费品零售总额的增速变化也在侧面反映着购买需求的下降。

〖贰〗、从近来的情况来看，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击，已成为必然。对此，乘联会预计，如4月疫情平稳下降，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示，在此次的车市危机中，相对而言，也依旧存在一些契机。首先，疫情会促进首购群体购车。

〖叁〗、近年来，全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。

〖肆〗、任伟：其实从产品的生产、研发来看，北汽绅宝与北汽新能源原本也出于同源。我们内部为了更好地整合优势，在后台很多板块都是相通的，只是在渠道上开拓采用了不同的形式，因为卖传统燃油车和卖新能源产品方式方法还是不一样的。但是随着BEIJING品牌的品牌融合，我们未来从产品到渠道所有板块都在融合的进程当中。

〖伍〗、汽车产经：今年车市受到疫情反复与芯片短缺的影响，充满了挑战。同时在新能源车与豪华车增势的冲击下，合资品牌也承压较大，包括雪佛兰在内普遍销量数据有所下滑，您怎样看待这个情况？下面应对市场变化，会做怎样的调整？周鹏：今年缺芯，肯定营销到雪佛兰的销量。

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