昂科旗疫情-enclave 昂科旗

xianyu 安全出行 2025-04-23 10:53:42 2

探店昂科旗,降价之后下单的多了起来,重庆人不太care艾维亚版?

要说看重昂科旗的年轻人，品味是比较高的，更应该偏爱档次更豪华的艾维亚版本才对，偏偏重庆人更看重实用性，近来卖得比较好的是2020款 28T 四驱尊贵型和2020款 28T 四驱旗舰型。

首先，昂科威S与昂科威的平台架构不同，昂科威出自Delta平台，而昂科威S来自级别更高的Epsilon平台，与尺寸更大的昂科旗共享该平台，由此可知，昂科威S的基础架构比昂科威更高级。此外，昂科威S全系搭载0T发动机，并拥有高端的艾维亚车型，其整体的定位和体验都要高于昂科威。

在等朋友过来的时候，媳妇看到旁边有个别克4S店，提出进去看看，个人感觉看看就看看吧，反正不会掉肉的，就进去看了，展厅很显眼的位置摆着一辆昂科旗，媳妇一眼就看到了，然后说，别克也有大的SUV啊，我接话“有啊，昂科旗就是，可是没有六座啊。

〖壹〗、不过，它们瞄准的并不只是汉兰达，而是七座SUV市场，只是恰巧汉兰达是这其中的强者，因此才将其视作主要的竞争对象。强者恒强，汉兰达也不会轻易被击倒，全新换代汉兰达将在年内亮相，并以“双车”形式出击。预示着七座SUV市场将开启新一轮的争夺战，谁是最终赢家？不妨拭目以待。

〖贰〗、国内累计销量达到125万台，如果说在7座SUV里找一台标杆车型，我想汉兰达会是许多人的答案，毕竟在过去，市场每出一台家用7座SUV，汉兰达必被当为头号假想敌。

〖叁〗、揽境从身材上就比全新的汉兰达大了一圈，更为威猛霸气，也更时尚大气。该款车身长度达到了5152毫米，宽度更是惊人，超过了两米，全新的汉兰达在揽镜面前就是一个小身板，长宽高各个方面都不如揽境。轴距方面更是高下立判，揽境的轴距达到了2980毫米，比汉兰达足足多了13公分。

选车理由买的时候本来就奔着汉兰达去的，结果去了老婆不同意，嫌弃这个车太老气，然后对比了途昂，锐界，看了看我老婆就看中昂科旗这个内饰了，然后我觉得也还行，就买了个老婆高兴，就买了昂科旗。

最满意昂科旗是近来我能买到最心仪的车。而且有了车之后确实出行比没车的时候方便很多，家里人也喜欢坐我的车就心满意足了。最不满意考虑了空间就忽略不了它的大体型，例如狭窄路段错车就会比小车麻烦，好在遇上这类问题的时间不多。至于油耗偏高这个近来还没找到降下去的办法，只能继续磨合了。

动力动力吧，0T，够用了，深踩油门的时候还是有惊喜，发动机的声音比较有劲，这点我以前没有觉得，因为昂科旗的隔音效果还真是不错，在车内的安静程度都让心里的烦躁稍稍安宁一些，可能也是静音太好了，前一阵我媳妇开的时候，我在车下，才发现，原来车发动的声音比我印象中的大不少。

选车理由这台车是满足我的需求7座SUV，空间够，动力勉强够，内饰科技感十足，舒适性非常好，配置高，结合这些我就选了昂科旗。

精致中的舒适。动力动力就看你怎么用了，舍得给油，那动力杠杠的，尤其高速上，提速超速都没问题，而且车子还很稳，就是我想要的舒适。操控操控还不错，方向盘指向精准，地盘扎实，但因为是大车，操纵上始终不如小车来的灵巧方便，停车不方便，侧停，靠墙都得小心挂蹭。

近日，上汽大众官方宣布，途昂/途昂X全新车型费用下调，部分车型比较高降价达到6万元。其中，途昂380TSI 旗舰版降价8万元，530V6 旗舰版降价7万元，530V6 尊崇旗舰版降价6万元，其余车型降幅在1000到8000元不等。

在7座中大型SUV市场，大众途昂以其空间和外观的霸气表现，已经全面超越了长期占据主导地位的丰田汉兰达。上汽大众并未满足现状，对途昂进行了降价销售，这一举措在北京地区尤为显著，高达9万元的优惠使得途昂的入门价降至21万区间。

在七座SUV领域，汉兰达依旧是王者，途昂则是后来居上，它们两者在30万元售价区间的七座SUV中是主流之选，但它们两者的产品则过于像一个水桶，既没有长板也没有短板。

选车理由到了这个价位的车型，性价比都那样，要的就是豪华。刚好买车还有点优惠，加上置换还有点补贴，总体来说费用和配置还是很相符的！最满意我是颜值控，而且比较喜欢电子产品，表都是光波表。不为别的，就为能够接触到最新的科技。

内饰仪表台布局美观，时尚，门框都是真皮材质包裹，手感柔软舒适，很上档次。动力动力相当不错，加速挺快，刚买了新车舍不得使劲加油门，城市里开绝对有劲。操控之前一直手动挡，就想换车就买自动挡，昂科旗的方向盘握着很舒适，还有加热功能，方向精准，电子排挡好高级的样子，大爱。

先从平台比较了一下，昂科旗采用的是C1平台，同凯迪拉克XT6是同一个平台，所以觉得平台跟先进，而且采用了同级别里面少有的五连杆独立悬挂。而且汉兰达是脚刹，家人都用不惯，在现在的城市路况下，频繁刹车是很不方便的。日系车刹车也偏软，制动性感觉不好。

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